乘用車燃料消耗是怎么核算的

       汽車生產(chǎn)線是一種生產(chǎn)汽車流水作業(yè)的生產(chǎn)線。它包括焊接、沖壓、涂裝、動(dòng)力總成等等。中國(guó)的汽車工廠由此迎來(lái)一位重量級(jí)焊接機(jī)器人，其比人類更勝任汽車生產(chǎn)線上的焊接工作。

       由某公司投資并與哈爾濱工業(yè)大學(xué)合作開發(fā)的QH-165點(diǎn)焊機(jī)器人通過(guò)驗(yàn)收。 中國(guó)的汽車工廠由此迎來(lái)了一位"重量級(jí)"焊接機(jī)器人，它比人類更勝任汽車生產(chǎn)線上的焊接工作。

       據(jù)介紹，QH-165點(diǎn)焊機(jī)器人整體技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國(guó)外同類機(jī)器人水平。"QH"是合作雙方各自名稱的打頭字母，"165"則表示這部機(jī)器人達(dá)到了抓取末端負(fù)載165公斤的水平。

      從2007年起，某公司與哈工大在機(jī)器人領(lǐng)域開展合作。2008年9月，哈工大研制完成國(guó)內(nèi)首部165公斤級(jí)點(diǎn)焊機(jī)器人，在某公司焊接生產(chǎn)線應(yīng)用Year來(lái)，焊接了幾萬(wàn)套汽車車身部件。雙方已聯(lián)合申請(qǐng)并獲得了"863計(jì)劃"的支持。

     經(jīng)過(guò)首部165公斤級(jí)點(diǎn)焊機(jī)器人的一年應(yīng)用及性能優(yōu)化，這部QH-165點(diǎn)焊機(jī)器人誕生了。它在技術(shù)上突破了高速、大負(fù)載工業(yè)機(jī)器人的機(jī)械系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，高速、大負(fù)載運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性控制等技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了良好的人機(jī)交互操作。

      如果汽車燃料消耗量通告系統(tǒng)中同一企業(yè)在市場(chǎng)上銷售的同一車輛型號(hào)有多個(gè)不同的綜合工況燃料消耗量數(shù)據(jù)(含本年度已通過(guò)汽車燃料消耗量通告系統(tǒng)發(fā)布的停止生產(chǎn)或進(jìn)口車型的數(shù)據(jù))，計(jì)算企業(yè)平均燃料消耗量實(shí)際值時(shí)采用的燃料消耗量。

      國(guó)內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)的核算基數(shù)為核算年度內(nèi)的乘用車產(chǎn)量(不含乘用車出口量)。進(jìn)口乘用車經(jīng)銷企業(yè)的核算基數(shù)為核算年度內(nèi)經(jīng)中國(guó)海關(guān)放行、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的實(shí)際進(jìn)口量。

乘用車車型燃料消耗量目標(biāo)值和企業(yè)達(dá)標(biāo)要求按《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》(GB27999-2011)規(guī)定(不計(jì)新能源乘用車產(chǎn)品)。

       同一車輛型號(hào)因整車整備質(zhì)量、座位排數(shù)、變速器型式不同有多個(gè)不同的燃料消耗量目標(biāo)值時(shí)，計(jì)算企業(yè)平均消耗量目標(biāo)值時(shí)采用小的燃料消耗量目標(biāo)值。

       大連威而裝備技術(shù)有限公司是一家做客車工裝設(shè)備,乘用車生產(chǎn)線設(shè)備,集裝箱生產(chǎn)線設(shè)備的生產(chǎn)廠家。